#자동차보험
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연쇄추돌에 밀려 끼었을 때 과실과 보상 순서
신호 대기 중 뒤에서 밀려 앞차를 받은 운전자는 '밀려서 받았다'는 사실이 입증되면 과실이 없거나 크게 줄 수 있다. 연쇄추돌의 책임은 안전거리를 지키지 못한 최초 가해 차량에 주로 돌아가고, 버스가 가해 차량이면 버스공제조합이 보험사 역할을 한다. 사고 직후 블랙박스 원본과 충돌 순서를 확보하고, 상대 보험 처리와 내 보험 활용 중 무엇이 유리한지 따져야 한다.
차가 가게로 돌진, 수리비·영업손실 받는 법
차량이 건물이나 상가에 돌진하면 보통 운전자가 가입한 자동차보험 대물배상으로 건물 수리비와 영업손실까지 청구할 수 있다. 다만 보상은 운전자의 대물 가입 한도 안에서만 이뤄지고, 영업손실은 매출 자료로 입증해야 인정된다. 운전자가 급발진을 주장하면 보상이 지연될 수 있는데, 2025년 7월 대법원은 급발진 입증책임이 이를 주장하는 측에 있다고 판단했다.
중앙선 넘은 사고, 과실 100%와 예외는 언제
8월 11일 안성에서 중앙선을 넘은 승용차가 덤프트럭과 정면충돌해 20대 3명이 숨졌고, 이런 침범 사고는 침범 차량 100% 과실이 원칙이다. 다만 가해 운전자가 사망한 이번 사례에서는 형사 절차가 '공소권 없음'으로 마무리되고, 배상은 자동차보험을 통한 민사 절차로 이어진다. 과실비율의 예외 조건과 유가족·상대 운전자가 밟게 되는 절차의 순서를 알아두면 사고를 정확히 읽을 수 있다.